HYDAC傳感器普通接線注意事項

    HYDAC傳感器普通接線注意事項
    為了解釋HYDAC傳感器如何工作，我們需要來回答這個問題： 應變片如何工作，大多數通用力傳感器內部都有應變片。 讓我們來簡單地了解下應變片：其作為電導體牢固地附著在基底上。當基底被拉伸時，應變片將會變長。反之被壓縮時，應變片將會縮短。結果是導致應變片 電阻產生變化。這就是應變測量原理，通過應變電阻產生變化來確定應變大小。為了力傳感器，除了應變片外還需要一個彈性體 - 例如采用不銹鋼。應變片將牢固地黏貼在彈性體上。我們采用彈性體簡單的形式 - 鋼圓柱體來進行說明。如果應變片被壓縮，其電阻（Ω）會下降，如果拉伸，則電阻增加。圖中為惠斯通電橋，四個應變片組成一個 “環”。
    圖中顯示的四個應變片組成惠斯通電橋。這里不詳細解釋惠斯通電橋（詳情見參考書“ '采用應變片進行應力測量和傳感器制造‘)。
    重要的是，由于應變片牢固地黏貼在彈性體上，因此 應變片將產生和彈性體一樣的變形，這將導致 電阻產生變化。惠斯通電橋輸出信號將提供這些變形信息。這樣就可以計算出作用在應變片上的力的大小。這就是力傳感器的工作原理。
    稱重傳感器和力傳感器之間有什么區別？原理上，它們似乎非常類似：稱重傳感器測量或重量，力傳感器測量力（即N或牛頓）。他們是否可以互換？每個牛頓大約等于100克，力傳感器物理單位可以轉換為稱重傳感器單位！但是實際上不是這么簡單。 區別1稱重傳感器僅測量重量，而且僅是重力場方向。而且重量將一直大于 0。如果一個容器放在稱重傳感器下方，其并不會產生一個相反方向的重量。而力傳感器則不同，其可以測量正方向，反方向以及拉力和壓力等。
    區別2：稱重傳感器在中，然后再現場進行標定。力傳感器后立即在進行校準，并且需要傳感器拆下并安裝后，測量值相同。因此，力傳感器具有比稱重傳感器更堅固的結構，以在變化條件下的測量值的重復性。 區別3:稱重傳感器和力傳感器的標準不同，稱重傳感器一般為貿易秤標準，而立傳感器需要滿足 VDI 2635 或 ISO 376 標準。在這些標準中，可重復性其其中重要的因素。 應用域"力傳感器幾乎可以用于任何地方，例如測試臺的氣隙力測量，即使力傳感器沒有接觸到平臺，力依然可以測量"。 總而言之，我們將看一下力傳感器的應用域。 ·
    測試對物體的作用力。示例：如意外事故對摩托車頭盔的影響。·       測量值和參考值之間進行比對。各地的計量機構都使用特別的力傳感器進行測試。提供參考測量值。·
    在測試臺上，力傳感器通常確保可以地控制所需的載荷：例如對飛機的機翼的加載測試，模擬的飛行狀態。·       工業設備，例如在印刷機，裝配線或終端測試中，例如蓋子是否被壓緊等。
    1、HYDAC傳感器輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都可能造成很大的輸出誤差。比如，懸臂梁式稱重傳感器有些就是用鋁做的
    2、設計加載裝置及安裝時應加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至相當小，尤其是在板環式稱重傳感器的應用上，應該注意拉力的方向和其受力方向平行;
    3、在水平調整方面。如果使用的是稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平;如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了每個傳感器所承受的力量基本一致。用橋式稱重傳感器來組成的臺秤或者地磅秤均需要考慮這一點;
    4、按照其說明中稱重傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
    5、為防止化學腐蝕.安裝時宜用凡士林涂稱重傳感器外表面。應避免陽光直曬和環境溫度劇變的場臺使用。
    6、在HYDAC傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。
    7、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。
    8、在HYDAC傳感器周圍相當采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響其測量精度。
    9、HYDAC傳感器的電纜線應遠離強動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時應把稱重傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內，并盡量縮短連接距離。
    10、HYDAC傳感器按其說明中的稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應盡量避免此種情況。有時短時間的超載，也可能會造成傳感器長久損壞。
    11、在高度精度使用場合，應使/稱重傳感器和儀表在預熱30分鐘后使用。
    工作過程：
    在測量過程中，重量加載到稱重傳感器的彈性體上會引起塑性變形。
    應變 (正向和負向) 通過安裝在彈性體上的應變片轉換為電子信號。