如何認識ATOS電磁閥的試驗方式介紹

    如何認識ATOS電磁閥的試驗方式介紹
    一般指的是零件采用鑄造工藝成型的，這類的零件一般指閥體、閥蓋和手輪。鑄造的一般是零件較大，或者節約成本，但是前提使符合標準及設計要求。與鑄造相對的還有鍛造成型工藝，一般用在較小的閥門上，或者特別，又或者業主要求。閥門的一直是客戶關注的重要問題，材質、壓力等未能達到標準，就可能會造成嚴重的后果，不僅對使用者造成穩定、財產損失，也造成企業的名譽受損，客戶就企業的形象大打。
    一、ATOS電磁閥的試驗方式介紹
    1、對于具有允許向密封面或填料部位注入應急密封油脂的特別結構閥門（油封旋塞閥除外），試驗時，注入系統應是空的和不起作用的；
    2、用液體試驗時，應將腔內的空氣排凈；
    3、殼體試驗前，閥門不得涂漆或涂其它可以掩蓋表面缺陷的涂層（用于保護閥門表面的磷化處理或相似的化學處理，在試驗前使用是允許的，但不應掩蓋孔隙、氣孔、砂眼等缺陷）；
    4、當進行ATOS電磁閥密封試驗時，閥蓋與密封面間的體腔內應充滿介質并加壓到試驗壓力，以避免在試驗過程中由于逐步向上述部位充注介質和壓力而使密封的泄漏未被查覺；
    5、進行密封試驗時，在閥門兩端不應施加對密封面泄漏有影響的外力，關閉閥門的操作扭矩不應超過閥門設計的關閉力矩；
    二、ATOS電磁閥在內橡膠瓣止回閥的檢驗方法
    （1）在閥門制造廠內的檢驗：買方在訂貨合同中規定，需要在制造廠檢驗閥門，買方檢驗員在所訂閥門制造期間，可隨時進入廠內進行檢驗；
    （2）在閥門制造廠外的檢驗：如買方規定，檢驗包括在閥門制造廠以外制造的殼體部件，這些部件應在其原制造廠受到買方檢驗員的檢驗；
    （3）檢查通知：買方要求檢驗時，閥門制造廠應根據所要求的試驗項目，在檢驗前7日，按訂貨合同所列地址通知買方。如果要求在閥門制造廠外檢驗，制造廠也應提前7日通知買方；
    我們通常用的橡膠瓣止回閥的鑄件材料分為：碳鋼，合金鋼，以及不銹鋼。ATOS電磁閥。當然還有一些特別的鑄件材料：銅，鈦，鈦合金等等。主要零件包括：閥體、閥蓋、閥桿、閥瓣（閘板），按照標準要求閥桿是鍛件的，當然有一些制造廠商為了節約成本也采用軋制的棒料代替，根據經驗中低壓狀態下使用的閥門這樣做是可以接受的。而閥瓣（閘板）和閥體、閥蓋一樣體積較小是用鍛件甚至是棒料直接加工就可以了。
    主要由閥體、閘板、閥桿、閥蓋、填料等部件組成，它們均會承受流體的壓力和溫度載荷。熱源是求解溫度場的重要邊界條件，閘閥溫度場的熱源是流體。將流體的溫度載荷作用在閘閥的內壁面，外壁面暴露在空氣中，對外壁面施加相應的對流換熱邊界條件。計算后得到閘閥的溫度場分布，主要承壓部件的溫度值均在322-330℃閘閥上部由于距內壁面較遠，溫度梯度比較明顯。
    下面，分析ATOS電磁閥通用的主要失效模式和失效原因：
    一、卡滯失效原因：由于應力蠕變造成的導桿稠門體變形、閥桿彎曲變形、填料壓得過多、過緊等物理原因，使閥桿活動受阻；由于污染、腐蝕等化學原因造成閥門導桿與導向件之間摩擦力過大，使閥桿活動受阻。
    二、滲漏失效原因：密封接觸而被腐蝕、磨損，有劃痕或有污染物，造成不密合；彈簧或緊固件發生蠕變，造成關閉壓力不足；密封件未壓緊或造成損傷，如劃痕、老化變形及腐蝕變質等；螺栓松緊程度不一，使閥體與閥蓋壓合不緊；緊固件松動，造成密封接觸而接觸力不足；閥門關閉時，由于活動零件變形或間隙中有雜物引起閥桿與閥座接觸偏離。
    三、振動及噪聲失效原因：介質流動過程中的振動使得管道、閥門固定基座劇烈振動，也會使閥門隨之振動；因閥體內部腔室線型設計不良，介質流動性能不穩定發生振動；彈簧剛度不足，致使輸出信號不穩定而急劇變動，易引起振動；閥門的頻率與系統頻率接近，引起共振；閥門的過度節流導致介質流動產生漩渦與閥門相互作用；彈簧剛度過大。
    四、ATOS電磁閥工作壓力波動失效原因：導閥彈簧太軟；導閥閥口接觸不良；阻尼孔太大，阻尼作用不夠強；工作液不干凈，堵塞阻尼孔；閥芯有毛刺或變形，運動不靈活；出現共振。
    五、ATOS電磁閥閥體破裂失效原因：材質不，內部有砂眼、氣孔，或者在鑄造時產生偏心，使局部強度降低；閥門被碰撞產生細小裂紋，繼續使用后裂紋擴展；閥門用安裝，因受力不均造成破裂；低溫環境下閥體被凍裂。
    止動環為溝槽閥門中常用的元件，一般為開口式金屬環，起限位作用。止動環按截面一般有圓截面和矩形截面止動環。圓截面止動環因為加工簡單，安裝方便，因此被使用，但是若設計或加工不當，會發生止動環脫落故障，則閥門失效，引發事故。在工程應用中，一般采用增加溝槽深度和增加活閥端部倒角的方式進行防脫，但是對于止動環脫落的物理機制，和采用的防脫方法為何有效，沒有專門的研究。溝槽閥門止動環脫落的原因是當外載施力方向與閥門軸線夾角過小時，隨著載荷增加，支反力在止動環徑向的分力，克服了止動環的預變形力，并推動止動環繼續變形，并導致止動環脫落。為了防止止動環脫落，可采取以下措施：加深溝槽深度；活閥端部倒角；選用彈性模量和屈服強度高的材料制作止動環；增大止動環初始內徑；增大止動環絲徑。