WAGO控制器的工作原理是什么？如何按原理分類？

　　WAGO控制器的工作原理是什么？如何按原理分類？

　　WAGO控制器是計(jì)算機(jī)的神經(jīng)中樞，指揮全機(jī)子系統(tǒng)自動地、協(xié)調(diào)地工作。具體地講，首先它要從存儲器中取出一條指令，然后對這條指令進(jìn)行分析，指出該指令要完成什么樣的操作，并指明操作數(shù)的地址，后，根據(jù)操作數(shù)所在的地址，取出操作數(shù)，完成某種操作。主要作用在于對電子裝置進(jìn)行控制，為幫助大家深入了解，本文將對控制器的工作原理及分類相關(guān)知識予以匯總。如果您對本文即將要涉及的內(nèi)容感興趣的話，那就繼續(xù)往下閱讀吧。

　　一、WAGO控制器是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機(jī)的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)"，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。

　　WAGO控制器分組合邏輯控制器和微程序控制器，兩種控制器各有長處和短處。組合邏輯控制器設(shè)計(jì)麻煩，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦設(shè)計(jì)完成，就不能再修改或擴(kuò)充，但它的速度快。微程序控制器設(shè)計(jì)方便，結(jié)構(gòu)簡單，修改或擴(kuò)充都方便，修改一條機(jī)器指令的功能，只需重編所對應(yīng)的微程序;要增加一條機(jī)器指令，只需在控制存儲器中增加一段微程序，但是，它是通過執(zhí)行一段微程。具體對比如下：組合邏輯控制器又稱硬布線控制器，由邏輯電路構(gòu)成，靠硬件來實(shí)現(xiàn)指令的功能。

　　二、工作原理

　　WAGO控制交流電壓380V經(jīng)變壓器降壓后，經(jīng)過整流器整流變成110V直流后經(jīng)控制裝置進(jìn)入吸盤此時吸盤被充磁，退磁時通入反向電壓線路，控制器達(dá)到退磁功能。

　　門禁控制器：門禁控制器工作在兩種模式之下。一種是巡檢模式，另一種是識別模式。在巡檢模式下，控制器不斷向讀卡器發(fā)送查詢代碼，并接收讀卡器的回復(fù)命令。這種模式會一直保持下去，直至讀卡器感應(yīng)到卡片。當(dāng)讀卡器感應(yīng)到卡片后，讀卡器對控制器的巡檢命令產(chǎn)生不同的回復(fù)，在這個回復(fù)命令中，讀卡器將讀到的感應(yīng)卡內(nèi)碼數(shù)據(jù)傳送到門禁控制器，使門禁控制器進(jìn)入到識別模式。在門禁控制器的識別模式下，門禁控制器分析感應(yīng)卡內(nèi)碼，同設(shè)備內(nèi)存儲的卡片數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并實(shí)施后續(xù)動作。門禁控制器完成接收數(shù)據(jù)的動作后，會發(fā)送命令回復(fù)讀卡器，使讀卡器恢復(fù)狀態(tài)，同時，門禁控制器重新回到巡檢模式。

　　三、運(yùn)動控制器按控制原理分類

　　運(yùn)動控制器根據(jù)位置控制原理，即有無檢測反饋運(yùn)動控制器及其檢測裝置，可分為開環(huán)、半閉環(huán)和閉環(huán)三種基本的運(yùn)動控制器。

　　1、開環(huán)控制運(yùn)動控制器

　　無位置檢測反饋裝置，其執(zhí)行電動機(jī)一般采用步進(jìn)電機(jī)。此類運(yùn)動控制器大的特點(diǎn)是控制方便、結(jié)構(gòu)簡單、。運(yùn)動控制器發(fā)出的位移指令信號流是單向的，因此不存在穩(wěn)定性問題。但由于機(jī)械傳動誤差不經(jīng)過反饋校正，故位置精度一般不高。

　　2、半閉環(huán)控制運(yùn)動控制器

　　位置反饋采用轉(zhuǎn)角檢測元件，直接安裝在伺服電機(jī)或絲杠端部。由于具有位置反饋比較控制，可獲得較高的定位精度，大部分機(jī)械傳動環(huán)節(jié)未包括在系統(tǒng)閉環(huán)環(huán)路內(nèi)，因此可獲得較穩(wěn)定的控制特性。絲杠等機(jī)械傳動誤差不能通過反饋校正，但可采用軟件定值補(bǔ)償?shù)姆椒▉磉m當(dāng)提高其精度。

　　3、全閉環(huán)控制運(yùn)動控制器

　　采用光柵等檢測元件對被控單元進(jìn)行位置檢測，可以消除從電機(jī)到被控單元之間整個機(jī)械傳動鏈中的傳動誤差，得到很高的靜態(tài)定位精度。但由于在整個控制環(huán)內(nèi)，許多機(jī)械傳動環(huán)節(jié)的摩擦特性、剛性和間隙均為非線性，并且整個機(jī)械傳動鏈的動態(tài)響應(yīng)時間(與電氣響應(yīng)時間相比)又非常大，使得整個閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性校正很困難，運(yùn)動控制器的設(shè)計(jì)和調(diào)整也相當(dāng)復(fù)雜。