SMC無桿氣缸、活塞相關部位異響的診斷排除

    SMC無桿氣缸、活塞相關部位異響的診斷排除
    氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
    a、將SMC無桿氣缸轉速控制在明顯的范圍內，然后逐缸斷火試驗，若聲響較明顯，可確定為活塞銷異響。
    b、若聲響非常嚴重，并且發動機轉速越高，聲響越大，可在聲響較大的轉速下斷火試驗，若聲響不但不消失，反而雜亂，可確定活塞銷與襯套間隙磨損增大。
    c、SMC無桿氣缸將加速踏板置于怠速位置，然后踩到中速位置抖動加速踏板，聲響能隨著變化，并每抖動一下加速踏板，能聽到突出的尖脆而連貫的“嗒、嗒”聲，可確定為活塞銷異響。
    d、當SMC無桿氣缸機怠速運轉時，出現有節奏而較沉重的“吭、吭”金屬聲，提高轉速，聲響不消失，同時出現機體抖動現象，若利用斷火試驗，反而使聲響加重，可確定該缸的活塞銷自由竄動。
    e、當SMC無桿氣缸快速加速時，聲響猛烈而尖銳，若利用斷火法試驗，聲響減輕或消失，可確定為活塞銷折斷。
    如果活塞銷異響嚴重，會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到嚴重時會拉斷活塞銷或連桿頂部打壞汽缸體，千萬不能忽視。
    1、聲響的特征
    碰撞SMC無桿氣缸蓋的聲音是在發動機高速運轉時出現在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續不斷而又清脆的“當當”的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。
    2、故障原因
    a、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。
    b、也可能由于制造的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。
    SMC無桿氣缸活塞相關部位異響的診斷排除（一）
    3、排除方法
    拆下SMC無桿氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據情況更換合格的產品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞，如果因相關件磨損嚴重，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。
    二、活塞頂與氣門的碰撞聲
    1、聲音的特征
    SMC無桿氣缸這種故障的現象只發生在頂置氣門的發動機上，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節奏、有間隔的“當、當”的金屬撞擊聲響，發動機轉速升高時，聲響更加嚴重。
    2、故障原因
    a、搖臂上調整螺栓的鎖緊螺母來擰緊，在正常工作中受到振動后而變化，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是，碰到氣門頭部，或者是正時鏈輪裝配是未對準標記。
    b、SMC無桿氣缸導管之間尺寸配合不良，在金屬受熱膨脹后，有止滯現象，或者材料達到要求膨脹系數過大。
    3、判斷及排除
    a、要判斷是哪一個氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂，踏動啟動桿。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現象，此時應查明原因或重新調整，達到規定要求，然后鎖緊螺母。
    b、檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記。
    c、如因其它原因則應進行修理或更換相關不合的配件。