SEW減速機不能啟動的原因和自助修理方法

    SEW減速機不能啟動的原因和自助修理方法
    1、特別SEW減速機操作人員應接受的訓練、輔導，對減速機的結構、功能要充沛的了解，并取得必定的操作及保護經歷方可操作減速機。提供的產品運用保護說明書，是操作者操作設備的*材料，在操作減速機前，必定要閱讀運用保護說明書，按說明書的要求進行操作、保養。并長期保存材料，便于保護保養。
    2、留意磨合期的作業負荷，磨合期內的作業負荷一般不要超越額定作業負荷的85%，并要組織合適的作業量，避免減速機長期接連作業所引起的過熱現象的發作。
    3、留意常常調查，出現異常，應及時泊車予以掃除，在原因未找到，毛病未掃除前，應中止作業。
    4、合理選用光滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。留意常常查看光滑油、液壓油、冷卻液、油位和，并留意查看整機的密封性。查看中發現油短少過多，應剖析原因。一起，應強化各光滑點的光滑，建議在磨合期內，每周都要對光滑點加注光滑脂(特別要求在外)。立式帶油泵的減速機接電源時留意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。
    5、在堅持減速機清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加重零部件的磨損或導致零部件丟掉。
    6、磨合期完畢，應對機器進行保養，做查看和調整作業，一起留意油液的替換。
    總歸，減速機在磨合期內運用保養的要求，可歸納為：加強訓練、減輕負荷、留意查看、強化光滑。只需注重并按要求施行對減速機磨合期的保養與保護，就會削減早期毛病的發作，延伸運用壽命，提高功率
    當SEW減速機長時間使用時，會引起振動或噪音問題。 這也表明減速機的部件已損壞。 今天，小編想與您分享減速機損壞的原因和修理方法：
    （1）齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損齒輪齒輪斷孔或鍵槽磨損。
    （2）在減速機的軸承孔處磨損螺孔缺陷。
    （3）SEW減速機軸表面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲。
    SEW減速機故障我們可以進行自助維修和更換零件，如下所述：
    對于非軸面磨損，如軸孔孔鍵槽，可以使用電鍍來恢復原始零件的精度。 軸的彎曲也可以通過壓力矯直方法完成。 沒有其他方法可以破壞這種斷齒，只能修復新零件。
    這些只是事件發生后的補救措施。 為確保減速機的使用壽命，關鍵是在購買時選擇型號，確保高安全系數，嚴格按照使用說明，確保潤滑，避免過載。 如果減速機在運行過程中出現異常，應盡早檢查，然后在故障排除后使用。
    一、SEW減速機在安裝時，要特別注意傳動軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之后，可以獲得更的傳動效果和更長久的使用壽命。
    二、SEW減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內部零件不會受到損壞。
    三、SEW減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。
    四、SEW減速機的固定非常重要，要平穩和牢固，一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。減速機的固定不、基礎不是，就會出現造成、振動等現象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。
    五、SEW減速機的安裝位置要工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。減速機的安裝完成后，檢查人員應按照順序全面檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的性等。減速機在運行前，還要做運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。
    六、SEW減速機的試運行時間不能少于兩個小時，運轉正常的標準是，運行平穩、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現異常情況應及時排除。
    減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。
    降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
    二、減速機的安裝細節問題
    (一)減速機與工作機的安裝關系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，分切機在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
    (二)減速機與工作機的聯接 減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。制袋機直接相配，另一端與固定支架聯接。
    (三)反力矩支架的安裝 開槽機反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動。