常見標(biāo)準(zhǔn)SMC氣缸選型功能介紹

    常見標(biāo)準(zhǔn)SMC氣缸選型功能介紹
    SMC氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長氣桿等。壓縮空氣進入氣源處理元件，經(jīng)分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號，控制氣缸動作，實現(xiàn)冷風(fēng)、卸灰、離線清灰引、返吹風(fēng)轉(zhuǎn)換等自動化過程。標(biāo)準(zhǔn)氣缸可分為：63、80、100、125規(guī)格。氣缸的正常工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規(guī)格，要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據(jù)實際用途配套選用。
    2 使用條件
    標(biāo)準(zhǔn)版氣缸帶有可調(diào)節(jié)末端緩沖的氣缸，其直徑在32mm至200mm之間,也可根據(jù)用戶需要，安裝磁控行程開關(guān)，實現(xiàn)氣缸自動往復(fù)運動。除了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格裝置的鋁異型管氣缸，您還能擁有帶爐體拉緊裝置的鋁管氣缸。當(dāng)然我們也供應(yīng)按照ISO6432標(biāo)準(zhǔn)的直徑為8mm、10mm、12mm、16mm、20mm和25mm的小型氣缸。
    3 結(jié)構(gòu)特點 編輯
    1.SMC氣缸端蓋采用進的壓鑄工藝。
    2.SMC氣缸缸筒采用高的鋁合金精拉管，內(nèi)表面經(jīng)硬質(zhì)陽氧化處理。
    3.SMC氣缸的活塞桿表面采用預(yù)滾壓硬化處理，經(jīng)電鍍硬鉻、精磨，有良的防銹、耐磨等特性。
    4.密封件結(jié)構(gòu)進，良，可在無供油情況下正常工作，氣缸始動壓力低，壽命長。
    5.SMC氣缸前后端蓋均帶備用通氣螺口，便于用戶安裝方向選擇。
    SMC氣缸磁性開關(guān)是用電磁原理用來延時切斷回路的開關(guān)，通電后線圈帶上磁性吸起鐵片電路接通，當(dāng)關(guān)閉開關(guān)時由于電磁鐵的磁性不會消失很快所以電路還會再接通一段時間，當(dāng)磁性消失后電路才斷。
    SMC氣缸磁性開關(guān)使用的時候，應(yīng)避免在周圍有強磁場，大電流的環(huán)境中使用磁性開關(guān)。不要把連接導(dǎo)線與動力線并在一起。安裝時，不得給開關(guān)過大的沖擊力，如打擊、拋扔開關(guān)等；不可讓磁性開關(guān)處于水或冷卻液的環(huán)境中。如需在這種環(huán)境中使用，可用蓋子加以遮擋。
    配線時，導(dǎo)線不能承受拉伸力和彎曲力。用于機械手等可動部件場合，應(yīng)使用具有耐彎曲性能的導(dǎo)線，以避免開關(guān)受損傷或斷線。負載電壓和大負載電流不要大于磁性開關(guān)的允許容量，否則其壽命會大大降低。
    SMC氣缸磁性開關(guān)的配線不能直接接到電源上，需要串接負載。對直流電，需分正負，若接線接反，開關(guān)可動作，但指示燈不。帶指示燈的有觸點磁性開關(guān)，當(dāng)電流過大時，發(fā)光二管會損壞；若電流在規(guī)定范圍以下，發(fā)光二管會變暗或不。
    氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
    SMC氣缸能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
    ①SMC氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
    ②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
    ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能，但行程短。
    ④SMC氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。
    ⑤SMC氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
    做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
    1.氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
    2.SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時。
    3.SMC氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
    4.SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。