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ATOS比例換向電磁閥特點:
由于換向結構的特殊性，使得用戶在實現某一功能時必須購買相應的液壓元件, 再加上工程機械會根據不同終用戶要求設計出相應的功能，這樣會造成采購同類、多規格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產品通用化及產品管理，同時會大大提高產品成本。由于執行機構進出液壓油通過一根凰芯進行控制，單獨控制執行機構兩側壓力是不可能的。因此，出油側背壓作用于執行機構運動的反方向，隨著出油側背壓升高，為保質執行機構的運動，必須提高進油側壓力。這樣會使得液壓系統消耗的功能增加，效率低，發熱增加。
采用雙閥芯技術的液壓系統，由于執行機構進出油側閥口閥芯位置及控制方式各自獨立，互不影響，這樣通過對兩圓芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很解決傳統單閥系統不能解決的問題，同時還可以輕易實現傳統液壓系統中難以實現的功能。
如何使用：
1， 使用前注意檢查元件，在運輸過程中是否損壞，然后安裝使用。
2， 安裝時，請注意氣體流動方向及接管是否正確。
3， 使用時，請嚴格遵守各項技術要求，如工作電壓，動作頻率，工作壓力，使用溫度；整機調試時，建議先用手動裝置調試，然后再通電調試。
4， 請注意防塵，建議排氣口安裝消聲器或消聲節流閥。
5， 閥前應安裝過濾器，并注意消除管接頭，管子內的金屬顆粒，粉塵及油污等。
6， 使用時，按水平的配管施工安裝，切忌垂直和倒掛安裝
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ATOS比例換向電磁閥注意事項：
1.具有彈簧調中、彈簧復位、不具有彈簧的多種形式的atos換向閥，以及其它形式的機械定位。為了彈簧對中，在調節壓力下降到將滑閥保持在適當位置的小調節壓力值以下或者在調節壓力下降到0時，彈簧將滑閥保持在中間位置。
2.在無彈簧型atos換向閥中，由于閥柱的位置是通過液壓流體的壓力作用來固定的，所以與彈簧復位不同，彈簧對于中間形式的 T端口管線上的液壓沖擊更敏感，大的液壓沖擊很容易使閥柱不能在工作位置上保持住并造成液壓系統失效。因此，應當以如下方式來設計該系統，即，如果可能的話，將這樣的閥的端口 T直接地返回到燃料箱中，或者如果可能的話，避免與管線的連接，該管線在該管線中會發生液壓沖擊。選地，機械定位類型還參考沒有彈簧的裝配需求。
3.如用于atos電磁式換向閥的激勵要求一樣，在atos液壓式換向閥中，彈簧的對中、彈簧的復位和無彈簧的設計在操作期間必須將電磁體保持在激勵條件下，從而了閥柱的固定位置。
4.在兩個末端的電磁體都沒有被激勵的情況下，或者在導向閥的控制壓力不滿足atos換向閥的小控制壓力的情況下，彈簧對中并且彈簧復位并且液壓對中使滑閥返回設置的原始位置。
5.為了在導向電磁轉換閥的電磁體被斷電之后確保閥柱不發生異常運動，液壓系統中不存在沖擊和振動，并且液壓系統中不存在瞬時的相對穩定的壓力變化，并且安裝定向使得atos換向閥能夠在軸向上維持水平。
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