德國FESTO無桿機械式氣缸

德國FESTO無桿機械式氣缸簡介

是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，F(xiàn)EST0并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣

缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。

FEST0無桿氣缸原理FESTO無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣, 只是外部連接、密封形式不同。FEST0氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外

在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼密封帶（或橡膠密封帶）和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。

德國FESTO無桿機械式氣缸的安裝前后需要注意的事項：

1.安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進行試驗，不應(yīng)漏氣。

2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。3.安裝的氣源進口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。

4.無桿氣缸不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無桿氣缸的負載在行程中有變化時，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。無桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動機構(gòu)能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異常現(xiàn)象對驅(qū)動機構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大。

活塞的行程：

　　FESTO無桿氣缸使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標準行程，可供貨速度，降低成本。

　　FESTO無桿氣缸根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

檢查方法：

　　除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進而計算出氣缸的圓度和圓柱度。

　　（1）安裝、校對量缸表

　　1） 按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母

　　2）把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標準尺寸，將裝的量缸表放入千分尺

　　3） 稍微旋動接桿，使zui缸表指針轉(zhuǎn)動約2mm，使指針對準刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測量正確，重復(fù)校零一次。