SMC雙作用氣缸

SMC雙作用氣缸

對于致動器上，雙向作用可以在兩個方向上施力，可以推也可以拉，這有現(xiàn)實的好處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸，一般都是雙向的，同時回程活塞截面因為被活塞桿占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時小，這也帶來一定好處：回程速度大大加快。

無桿側(cè)缸蓋的通口位置R軸向

擺動底座-無

桿端安裝件-無

雙作用氣缸是指氣缸有兩個氣口，由氣壓驅(qū)動氣缸伸縮，完成推拉工作，由氣壓完成推拉雙作用，相對應(yīng)只有一個氣口，氣壓只完成推或拉一個工作，伸或縮由彈簧完成，叫單作用氣缸。

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)

配管口徑M5X0.8

使用流體空氣

形式氣壓式

動作方式單桿雙作用

通口螺紋的種類M

桿端形狀桿端外螺紋

桿端螺紋的種類M

磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無

磁性開關(guān)安裝方式B鋼帶安裝型

可以在活塞的兩個面上施力以控制其主動運(yùn)動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動氣缸，在兩個方向上都可以進(jìn)氣對外輸出力。現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的，因為只有活塞頂部安裝了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時候是無法對外輸出的。看起來雙作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料，但實際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸的平行，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機(jī)時代過去之后動力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。

SMC雙作用氣缸維護(hù)與故障排除

1. 日常檢查

• 密封性測試：用肥皂水檢測氣缸接口是否漏氣（壓力下降≤0.1MPa/min為合格）。

• 潤滑維護(hù)：每2000小時添加ISO VG32透平油，減少活塞磨損。

2. 常見故障處理

• 原因：緩沖墊磨損或氣孔堵塞。

• 解決方案：更換緩沖墊并清理氣孔（直徑通常為1-2mm）。

• 原因：潤滑不足、密封件老化或負(fù)載過大。

• 解決方案：清洗氣缸并更換密封件，重新計算負(fù)載率（建議≤80%）。