數(shù)據(jù)參考MY1C25G-700A-Z73L無桿氣缸SMC

數(shù)據(jù)參考MY1C25G-700A-Z73L無桿氣缸SMC
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.磁偶無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn):
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，
導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動(dòng)密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，
而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長(zhǎng)到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機(jī)械型無桿氣缸對(duì)比:
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。
磁耦型無桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來動(dòng)動(dòng)作
磁耦型基本型來回動(dòng)作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸
相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn)，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護(hù)
磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)

數(shù)據(jù)參考MY1C25G-700A-Z73L無桿氣缸SMC
相關(guān)數(shù)據(jù)：
氣墊是標(biāo)準(zhǔn)配置機(jī)械連接無桿氣缸。
氣墊機(jī)構(gòu)是合并以防止過度影響
在高壓時(shí)行程末端的活塞速度操作。空氣的目的
因此，墊子不會(huì)減速活塞靠近行程末端。
空氣負(fù)荷和速度范圍靠墊可以吸收在空氣中
緩沖限制線如圖所示。
<帶減震器的行程調(diào)節(jié)裝置>使用負(fù)載或運(yùn)行時(shí)使用本機(jī)
速度超過氣墊限制線，或者當(dāng)需要緩沖時(shí)，因?yàn)闅飧仔谐淘谕饷嬗捎谟行鈮|行程范圍中風(fēng)調(diào)整。
L單位
氣缸行程為時(shí)使用此裝置在有效氣墊范圍之外即使負(fù)載和速度都在氣墊限位線，或氣缸時(shí)在負(fù)載和速度范圍內(nèi)運(yùn)行氣墊限制線以下或以下
L單位限制線。
H單位
操作氣缸時(shí)使用本裝置
在L單位以上的負(fù)載和速度范圍內(nèi)限制線和H單位限制線以下。