日本質(zhì)SMC氣缸CDUK16-30D的使用前須知

日本質(zhì)SMC氣缸CDUK16-30D的使用前須知

注意事項(xiàng)：
牢固地?cái)Q緊所有靜止部件連接部分，以便他們不會(huì)變得松散。
當(dāng)產(chǎn)品以高頻率運(yùn)行或安裝時(shí)在有很多振動(dòng)的地方，確保所有部件都
考慮減少的可能性由電源引起的回路氣壓失敗。
如果存在工件，則存在工件掉落的危險(xiǎn)由于電路壓力下降引起的推力
載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沉重的，氣缸的墊子不足以吸收休克。安裝減速電路以降低
驗(yàn)證的剛性設(shè)備仔細(xì)。
減小停電等因此，安全設(shè)備應(yīng)該是安裝以防止損壞機(jī)器和/或受傷人
員。懸掛設(shè)備和起重設(shè)備也需要采取措施防止掉落。
考慮可能的電源損失。應(yīng)采取措施防止傷害和設(shè)備如果發(fā)生電源故障
保留下來安全。
減速電路或減震器等等，可能是必需的。當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體高速運(yùn)轉(zhuǎn)或負(fù)
之前的速度緩沖，或安裝外部減震器來緩解。在這種情況下，請(qǐng)
，可能會(huì)造成損壞由氣壓，電力或液壓控制的設(shè)備，等等

實(shí)物圖：

常見故障：
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變
行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生
*的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、
漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱
汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹
間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑不、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)
應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)
若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主
要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力
化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中
和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)
和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐
不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

尺寸圖：

日本質(zhì)SMC氣缸CDUK16-30D的使用前須知